ballmoo

การดูแล Turbo ไม่ใช่เรื่องยากครับ
        ถึงแม้ท่านจะเห็นว่าการทำงานของเทอร์โบจะดูง่าย แต่ภายในเทอร์โบจะมีความซับซ้อน เนื่องจากรอบการหมุนของใบพัดและเพลาจะสูงกว่า 100,000 รอบ/นาที จนถึง 200,000 รอบ/นาที ดังนั้นชิ้นส่วนแต่ละชิ้นจะต้องมีความเที่ยงตรง เทอร์โบและเครื่องยนต์จะต้องได้รับการออกแบบมาให้เหมาะสมกันมิเช่นนั้น เครื่องยนต์จะไม่มีประสิทธิภาพ รวมถึงความเสียหายที่จะเกิดขึ้นตามมาด้วยเหตุนี้ การติดตั้งเทอร์โบที่ถูกต้อง การใช้งานและการบำรุงรักษา ตามข้อกำหนดจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
        สำหรับปัญหาหลักๆ ที่มักเกิดขึ้นกับเทอร์โบซึ่งเราเองนั้น พอจะรับรู้ถึงอาการผิดปกติกันได้ก็อย่างเช่น พลังบูสท์ของเทอร์โบถดถอยลงจากปกติ ทำให้เเครื่องยนต์ไม่มีกำลัง มีคราบน้ำมันหล่อลื่นรั่วจากเทอร์โบ เกิดอาการควันขาวหรือควันดำมากผิดปกติ และการทำงานของเทอร์โบมีเสียงดังผิดปกติจากที่เคยเป็น หากพบกับปัญเหล่านี้ เราก็พอที่จะสามารถตรวจสอบด้วยตัวเองกันก่อนได้
        โดยถ้าหากว่าเครื่องยนต์ไม่มีกำลัง อาจเกิดขึ้นเนื่องจากเทอร์โบเสียหายหรือระบบน้ำมันเชื้อเพลิงบกพร่อง เราก็สามารถตรวจเช็คด้วยการถอดท่อดูดเข้าเทอร์โบออกแล้วลองหมุนและยกเพลา เทอร์โบจากหัวน๊อตล็อกใบพัดไอดีรวมถึง ตรวจดูว่าใบพัดไอดียังอยู่ในสภาพปกติหรือไม่ หากเทอร์โบหมุนไม่สะดวก โยกหรือรุนมาก แสดงว่าเทอร์โบเสียหายต้อถอดมาตรวจซ่อม ซึ่งโดยปกติแล้วจะมีค่ากำหนดเอาไว้ว่าหากเทอร์โบยังอยู่ในสภาพปกติสามารถ โยกแกนขึ้น-ลงได้อยู่ในช่วง 0 .003 - 0.006 นิ้ว และสามารถโยกเลื่อนไปมาหน้า-หลังได้อยู่ในช่วง 0.001 - 0.003 นิ้ว ถ้าหากลองโยกแกนเทอร์โบดูแล้วมีค่าเกินมากกว่านี้ เห็นที่ต้องส่งเข้าซ่อมแล้วหละครับ ไม่งั้นมีหวังได้ซ่อมใหญ่กันแน่ แต่ถ้าแกนเทอร์โบยังอยู่ในอาการดี ก็ต้องลองไปตรวจสอบว่าท่อดูดหรือท่ออัดเข้าและออกจากเทอร์โบรั่วหรือคลาย หรือไม่ที่อาจเป็นสาเหตุทำให้แรงบูสท์หดหายไป แต่ถ้าสังเกตเห็นว่ามีน้ำมันรั่วซึมออกจากเทอร์โบ ก็ควรตรวจเช็คท่อน้ำมันไหลกลับว่ามีการอุดตันทำให้น้ำมันไหลกลับไม่สะดวก และตรวจเช็คกรองอากาศกันด้วยว่าอุดตันหรือไม่ รวมทั้งตรวจดูระดับน้ำมันในอ่างน้ำเครื่องไม่ให้สูงเกินไป ส่วนมากแล้วถ้าหากเกิดมีน้ำมันรั่วเกิดขึ้น        ที่ตัวเทอร์โบกันแล้ว ก็มักจะเกิดอาการควันใหลตามมาด้วยอย่างแน่นอน ซึ่งเราก็พอจะสังเกตกันได้ง่ายๆ ว่าถ้าเป็นควันขาวก็น่าจะมีสาเหตุมาจากเครื่องยนต์ หากเกิดควันดำและเครื่องยนต์ไม่มีกำลังก็น่าจะเกิดมาจากเทอร์โบเสียหายหรือ ระบบเชื้อเพลิง หากตรวจเช็คเทอร์โบและเครื่องยนต์กันแล้วเป็นปกติ ก็แสดงว่าปัญหาเกิดจากระบบเชื้อเพลิงอย่างแน่นอน
        ส่วนในกรณีของการเกิดเสียงดังผิดปกติจากเทอร์โบ ถ้าหากเราได้ตรวจเช็คตัวเทอร์โบกันแล้วว่าไม่มีปัญหายังเป็นปกติดีอยู่ เจ้าเสียงดังที่เกิดขึ้นก็น่าจะมีสาเหตุจากในส่วนของท่อดูดอากาศนั้นเกิด การอุดตัน หรือเกิดอาการรั่วได้เนื่องจากเข็มขัดรัดท่อยางคลายตัว หรือไม่ก็ในส่วนของท่อไอเสียที่หน้าแปลนโข่งไอเสียเทอร์โบอาจจะรั่วหรือ น๊อตคลายตัวได้ โดยปกติแล้วถ้าเกิดปัญหานี้ขึ้นก็มักจะเกิดปัญหาเครื่องยนต์ไม่มีกำลัง และควันดำติดตามมาด้วยอย่างแน่นอน หลังจากที่เราพอจะวิเคราะห์อาการผิดปกติของเทอร์โบกันได้บ้างแล้ว คราวนี้เราลองมาดูสาเหตุที่บางครั้งเราอาจจะมองข้ามกันไปบ้าง ว่าเจ้าสิ่งเหล่านี้ก็เป็นตัวการที่ทำให้เทอร์โบมีอายุการใช้งานที่สั้นลง ไปได้อีกด้วย

ท่อไอเสียสาเหตุหลักอีกจุดเสีย (EXHAUST)
        ในส่วนของชุดท่อไอเสียก็เช่นกันเป็นหนึ่งที่ทำให้ใบพัดไอดีหรือใบพัดไอเสีย บิดงอ เนื่องจากแกนเพลาของใบพัดทั้ง 2 นั้นเป็นอันเดียวกัน สาเหตุที่เกิดขึ้นในจุดนี้อาจเกิดมาจากการที่ในส่วนของชุดกรองไอเสียที่เรา เรียกเจ้าตัว Catalatic นั่นแหละครับ เกิดมีอาการอุดตันกันขึ้นมาเนื่องจากว่ามีการใช้งานมายาวนาน เมื่อมีการอุดตันเกิดขึ้นก็จะทำให้เกิดอาการ Back Pressure ขึ้น ทำให้มีแรงดันของไอเสียที่ระบายออกมาย้อนกลับเข้าไปต้านกับใบพัดไอเสียนั่น เอง ทำให้การหมุนของใบพัดไม่สะดวก ส่งผลให้แกนเกิดการหมุนที่ไม่สมดุลและเสียหายขึ้นมาได้ ครับ