tawee_wai

ในใปโปรชัวร์แสดงอย่างนั้นล่ะครับ  แตกต่างกัน ระหว่าง Vtec  กะ   IDSI   ตรงตารางการใช้จ่ายซ่อมบำรุง(อยู่ด้านหลังๆ)

แต่ในทางปฏิบัติเราเลือกเองได้ ครับ  ถ้ามีงบหน่อยใช้  ของ PTT SUPER SYN. 0W-40  ของ  ปตท. อ่ะครับ

ลื่นดีครับ  มีความรู้สึกว่าประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ส่วนหนึ่ง น่าจะได้ประมาณ 5-10 %  

แต่ถ้าจะใช้น้ำมันที่ศูนย์นี่ เราเลือกได้น่ะครับ  แต่ควรเลือกเป็นรุ่นที่สูงกว่าน่ะ

tawee_wai

คือมันอย่างนี้น่ะครับ  เรื่องน้ำมันเครื่องนี่  ผมก็เพิ่งมาใช้รถ ฮอนด้า  มาดู ตรงที่น้ำมันเครื่องนี่ล่ะครับที่ ฮอนด้ามันแปลกมากๆ  ไม่เหมือนชาวบ้าน
(ผมขออธิบายรวบรัดตัดความนิดหนึ่งไม่อยากออกนอกกระทู้ที่ตั้งมากน่ะครับ และ ในกระทู้เก่าๆ ก็มีเยอะเหมือนกันน่ะครับ)

น้ำมันเครื่อง ปกติมี อยู่ หลักๆ นี่ 3 เกรด (แต่ผมแบ่งเองนี่ 4 เกรด ครับ)

1. น้ำเครื่องธรรมดาพื้นฐาน (Lube Base Oil)   เปลี่ยนถ่ายที่  4,000-5,000  กม.
2. น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ (Semi syn...ทั้งหลาย)     เปลี่ยนถ่ายที่  6,000-8,000  กม.
3. น้ำมันเครื่องสังเคราะห์  หรือ สังเคราะห์ 100 %   (Fully syn....)    เปลี่ยนถ่ายที่   8,000-10,000  กม.  พวก 5W-50  หรือ  5W-40

***4.น้ำเครื่องสังเคราะห์พิเศษ   (Super syn..)   เปลี่ยนถ่ายที่  10,000-15,000  กม.   พวก  0W-40 ครับ  ผมเอาที่ 10,000 กม. จะได้ตรงรอบ กะ เปลี่ยน กรองน้ำมันเครื่องครับ

(ระยะเปลี่ยน  แล้วแต่สภาพการใช้งาน  และ ยี่ห้อของน้ำมัน  สอบถาม จาก บ. น้ำมันเองดีกว่าน่ะครับ)

น้ำมันยิ่งใสจะเห็นว่ามีการสกัด ส่วนที่เป็นพาราฟิน (ไข)  ออกไปมาก คือ น้ำมันจะยิ่งใส ไข ก็ยิ่ง น้อย   สังเกตุ จากตัวเลข หน้า W น้อยๆ
ทำให้การเกิด คราบเหนียว หรือโคลน เมื่อน้ำมันร้อนๆ หรือใช้งานไปนานๆ ก็น้อยลง  ทำให้หล่อลื่นได้ดี  อายุการใช้งาน ก็นานขึ้น
หรือทนความร้อนได้นานขึ้นกว่าที่จะเกิดคราบเหนียวครับ

ตอนนี้กลับมาที่ศูนย์ หรือในคู่มือฮอนด้า  ผมไม่ได้สอบถามกะทาง ฮอนด้าหรอกครับ เพราะเขาเติม อะไรให้ เพราะเติมมาจากศูนย์แล้ว
แต่ผมรอให้ได้ระยะ แล้วจะเปลี่ยน เป็น Super syn ของ ปตท. (0W - 40)
แต่ในคู่มือฮอนด้า  ผมว่ามัน ไม่ make sence  เพราะเคยใช้ น้องซุ  น้องต้า  น้ำมันเครื่องธรรมดา ก็เปลี่ยนถ่ายที่  5,000  กม.  สังเคราะห์ ก็ 10,000 กม.  เป้นเรื่อง ปกติ
อันนี้ก็แล้ว แต่ วิจารณญาญ ของแต่ละ ท่านครับ

  ของ Mobil 1  นี่ดีจริงๆครับ  ผม มี VDO  ทดสอบ วิ่ง 1 ล้าน ไมล์  (วิ่งตลอด4 ปีไม่หยุดเลย) แต่หยุดเฉพาะเปลี่ยน น้ำมันเครื่องตามตารางเวลา ข้างต้นน่ะครับ แล้วผ่าเครื่องออกมาดู เครื่อง ยังแจ๋วอยู่เลย
แต่ VDO มันอยู่ในแบบ VHS ตอนนี้ก็หาเครื่องอ่านยากแล้ว  ผู้ใดต้องการ ผม ว่า ถาม เซลเขาได้ครับ  และ น่าจะมี ชุดใหม่แล้วมั๊ง  เพราะของผมมันเก่ามากๆๆ

  แล้วทำไมผมใช้ของ ปตท.   เหตุผลง่ายๆๆ  ครับ  คือ มันถูกกว่า กันพอสมควรครับ  และ  คุณภาพ  อาจจะเท่าๆกัน  หรือ ด้อยกว่าไม่มากนัก  และ ผมก็เปลี่ยนที่ 10,000 กม. เอง
และผมเองก็ไม่ได้ วิ่งโหดๆ  อะไรปานนั้น ครับ  เพราะสุดท้าย  มันจะหมด เรื่องอายุ(เวลา)  ที่เปิดใช้น้ำมัน ครับ

ขอจบเท่านี้ครับ...รู้สึกว่าจะออกนอกเรื่องไปมากครับ
(ความคิดเห็นส่วนตัวน่ะครับ  ควรใช้วิจารณญาญของแต่ล่ะท่านเอง)


:smile10  <img src="{SMILIES_PATH}/snowtoo_icon10.gif" alt=":smile10" title="smile10" />

tawee_wai

[quote author="tanong"]เอ๋ ตอบกันมาเยอะ ยังไม่เจอคำตอบตรงไหน ที่จะสรุปได้ว่า

Vtec ต้องใช้ 10W-30
IDSI ต้องใช้ 15W-40[/quote]



ถูกต้องครับ  มันเป็นเพียงคำแนะนำ  เพราะ เกรด 0W-40 , 5W-50 , 5W-40

ยังใช้ได้กะเครื่องยนต์ทั้งสองตัว  แต่อย่านำน้ำมันเครื่องที่ใช้เฉพาะเครื่องดีเซลมาใช้กะเครื่องเบนซิล  หรือ นำน้ำมันเครื่องที่ใช้เฉพาะเครื่องเบนซิลมาใช้กะเครื่องดีเซล เป็นอันขาดน่ะครับ


สรุปมันเป็นเพียงคำแนะนำ น่ะครับ  ซึ่งก็ควรปฏิบัติตาม ซึ่งถ้าใช้น้ำมันธรรมดา เปลี่ยนก็ได้ครับ  แต่รอบการเปลี่ยน  จะเหลือแค่ ห้าพันโล  ส่วนกรองน้ำมันเครื่อง ก็ยังคงเปลี่ยนที่ หมื่นโล  แต่ในโปรชัวร์เขียนไว้ สองหมื่นโล??? ไม่ไหวล่ะครับ  ยี่ห้ออื่นๆ ก็เห็นเปลี่ยนที่หมื่นโลเลย(เร็วกว่าไม่เป็นรัย)

ไม่แน่ใจว่าตรงกับข้อสงสัยหรือไม่น่ะครับ  งัยลองเช็คกะทางศูนย์อีกที ดีไหมครับ
:smile18  <img src="{SMILIES_PATH}/snowtoo_icon18.gif" alt=":smile18" title="smile18" />