Ball_Korat

ตอบกลับ 7# mic

ซื้อศูนย์ไม่กี่บาทครับ ร้านอะไหล่ก็มีคับ บอกน้ำยาหม้อน้ำฮอนด้าสีเขียวอะคับ ตามอู่มีเพียบเลย แต่ผมแนะนำใช้สีฟ้าดีกว่านะ อายุใช้งานนนานกว่าเหมาะกับหม้อน้ำอลูมิเนียมมากกว่า ผมเบิกศูนย์พร้อมปลั๊กถ่าย ทำเองไม่ถึงพันคับ ง่ายๆ ซื้อมาสี่ขวดใช้สามขวดนิดๆ ที่เหลือเอาไว้เติมได้สบาย ตัวสีฟ้าใช้ได้เป็นแสนโลคับ ส่วนตัวสีเขียวประมาณ 4-60,000 โลคับ ตัวสีฟ้าเคยถามตามร้านนอกไม่มีคับเลยไปเบิกศูนย์

ปล.จริงๆแล้ว น้ำยา type I-II มันมีการใช้งานที่แตกต่างนะคับ หม้อน้ำอลูมิเนียม+พลาสติกของเรา(ซิตี้2002-ปัจจุบัน) เหมาะกับสีฟ้ามากกว่าคับ ส่วนตัวสีเขียวสำหรับหม้อน้ำโลหะสมัยก่อนเพราะมีสารกันสนิม ที่ไม่ค่อยดีกับหม้ออลูมิเนียมคับ ตรงนี้ข้อมูลมันเยอะมากคับ วันนี้ไม่มีเวลาลงให้ดูจริงๆคับ ผมศึกษาข้อมูลมากก่อนถ่ายเองคับ แต่ก็ไม่ได้ทำให้มีปัญหามากมายอะไรคับเค้าก็ใช้กีนมานานคับ ถ้าเรียงจากดีสุดไปก็ฮอนด้าสีฟ้า รองลงมาโตโยต้าสีชมพู และฮอนด้าสีเขียวตามลำดับและราคาคับ ผมเปลี่ยนใช้สีฟ้าตั้งแต่ออกรถ วิ่งเป็นแสนๆโลไม่เคยมีปัญหากับระบบระบายความร้อนเลยคับ เลยแนะนำคนอื่นใช้ด้วยคับ พรีลูดวาง h22a ซื้อแบบผสมเอง เอาร้อนไม่อยู่ จัดสีฟ้าฮอนด้า จบเลยคับ

Ball_Korat

ตอบกลับ 9# mic

ของฮอนด้าคับ เบิกศูนย์ได้เลยครับ Type I สีเขียว / Type II สีฟ้าครับ ร้านอะไหล่ส่วนมากมีแต่สีเขียวคับ ตามห้างมีแต่ทดแทนยี่ห้อต่างๆครับ ไม่มีฮอนด้าขายครับ ต้องร้านอะไหล่รถครับ สีฟ้าไม่ค่อยมีคนเอามาขายครับ เบิกศูนย์อย่างเดียวครับ ปล.ต่างจังหวัดนะคับผมอยู่โคราช พรุ่งนี้จะไปเบิกมาเติมอยู่ครับ ฝาหม้อพักน้ำแตก ระเหยไปเพียบเลยคับ อิอิ

Ball_Korat

ตอบกลับ 9# mic

เพิ่มเติมครับ ไปเบิกศูนย์มาแล้ว โคราชลิตรละ 177 บาท (รวมภาษีแล้วนะครับ) สำหรับน้ำยาสีฟ้า Honda Type II มีเฉพาะขวด 1 ลิตรครับ ส่วน Type I สีเขียวมีทั้ง 1 ลิตร และแกลลอนใหญ่ 4 ลิตรครับ พอดีถือโอกาสสอบถามเลยพอดีครับ ฝาหม้อพักน้ำสำรอง ศูนย์ไม่มีของครับ เลยมาได้ร้านอะไหล่นอกของแท้ 100 บาทครับ

Ball_Korat

ตอบกลับ 12# mic

เปิดฝาหม้อน้ำไว้ ติดเครื่อง รอพัดลมหน้าเครื่องหมุน น้ำจะดูดลงไป แล้วก็เติมเรื่อยๆ จนไม่ยุบแล้วอ่ะคับ หาขวดน้ำโพลาริสขวดเล็กๆที่เราดื่มกัน เติมน้ำยาลงไป สักครึ่งขวด คว่ำหน้าขวดลงไปในรูเติมน้ำ แล้วไปเร่งเครื่องแบบเบิ้ลๆ สักพักดูว่าน้ำยังยุบลงไป มีอากาศเข้ามาในขวดหรือไม่ถ้าไม่มีไล่ลมเสร็จแล้วคับ(ขั้นตอนนี้ต้องผ่านการไล่ลมรอบแรกก่อนนะครับ) เอาขวดน้ำออกเติมน้ำยาให้เต็ม ที่เหลือใส่หม้อสำรองล้างให้สะอาดครับ เติมแค่ Full พอนะครับ ไม่ต้องเติมเต็มในหม้อสำรองหรือถังพักน้ำยา  

ปล.และที่สำคัญที่สุด สายยางในหม้อพักสำรอง อย่าให้หลุดครับ เช็คให้ดี ไม่งั้นน้ำไม่ดูดกลับเวลาเครื่องเย็น หม้อน้ำจะแห้งเอาได้ครับเพราะดันออกอย่างเดียว ลองดูครับไม่ยาก สงสัยตรงไหน โพสถามไว้ครับ แวะมาเจอเดี๋ยวเข้ามาตอบให้ครับ และน้ำยาเติมไม่หมดสี่ขวดไม่ต้องกังวลนะครับ บางส่วนหมุนวนอยู่ในเครื่องต้องถอดปั๊มน้ำ วาล์วน้ำ หรือน็อตไล่น้ำไล่ลมที่เครื่องถึงจะออกครับ แค่นี้ก็สะอาดขึ้นมากแล้วครับ ผมก็ทำแบบเดียวกันครับ เหลือติดรถไว้เติมอีกเกือบป๋องนึง ช่วงนี้ยุบบ่อยสงสัยฝาเริ่มจะไปแล้ว เดี๋ยวจะได้เปลี่ยนฝาหม้อน้ำอีกอัน ไปถามราคามาแล้ว 120 บาทครับ

Ball_Korat

ตอบกลับ 14# mic

ก็ทำการไล่ตามที่ผมแนะนำไปได้เลยคับ ตื่นเช้ามา เครื่องเย็นๆ เปิดฝาก่อนสตาร์ทครั้งแรก แล้วทำตามขั้นตอนเลยคับ หลังจากนั้น หมั่นตรวจเช็คน้ำทุกวันช่วงอาทิตย์แรก ถ้าภายใน 5 วัน ไม่ลดลงเลย ก็ใช้งานได้ปกติแล้วครับ  ลมในระบบจะออกมาได้เองเมื่อร้อนครับ ลมจะออกมาก่อน ตามด้วยไอน้ำที่เดือดออกมา ลงไปที่หม้อพักสำรองคับ พอเย็นก็จะดูดกลับ ถ้าในระบบมีลมมาก ตัวน้ำยาในหม้อพักสำรองจะลดลงไปมากครับ ซึ่งจะทำตามวิธีที่สองก็ได้ครับ แต่ผมแนะนำไล่สักรอบก่อนดีกว่าครับ แล้วถ้าเหลือลมในระบบค่อยเติมเพิ่มทีหลัง ลองนึกภาพตามนะครับ สมมุติในระบบมีน้ำยาครึ่งลมครึ่งวิ่งไปพอร้อน ลมดันออกก่อนแล้วน้ำยาดันออกตาม เท่ากับแทบไม่เหลือน้ำยาในระบบ อันตรายคับ น้ำยาน้อยจะร้อนไวด้วยครับ ไล่ลมตอนนี้กับถอดออกมาไล่ใหม่ตามวิธีแรกผลไม่แตกต่างกันคับ ลองดูนะครับ อีกอย่างถ้าในระบบลมเยอะแรงดันจะสูงมากครับ ถ้าหม้อน้ำเดิมอายุหลายปีแล้ว กลัวว่าส่วนบนที่เป็นพลาสติกผสมไฟเบอร์จะแตกเอาครับ เดี๋ยวจะเป็นเอามาก ลองทำดูครับ ไม่ยากอย่างที่คิดคับ

Ball_Korat

ตอบกลับ 16# mic

ทำถูกต้องแล้วครับ ผมก็ได้ประมาณนี้แหล่ะคับ ทีนี้ก็วิ่งได้สบายแล้วครับ ส่วนที่เหลือเอาไว้เติมคับ บางทีมันก็ลดลงไปบ้างจากลมที่ค้างอยู่หรือจากความร้อนเวลาดันออกฝา บางส่วนไปลงหม้อพักบางส่วนก็ระเหยออกฝาไปคับ ถ้าน้ำไม่ห่ายจากหม้อพักมากจนผิดปกติก็แสดงว่าปกติดีแล้วคับ ก็ตรวจเช็คได้ตามปกติคับ ยินดีด้วยคับรอบต่อไปอีกแสนโล คงได้เข้าร้านเปลี่ยนวาล์วน้ำ เช๊คปั๊มน้ำแล้วมั้งคับตอนนั้น.อิอิ