Axl

เปลี่ยนกล่องมันมีเทคนิคขึ้นมาหน่อย ลองเปลี่ยนหัวฉีดดูก่อนครับเห็นรายหลายจบที่เปลี่ยนหัวฉีดอย่างเดียว ส่วนผมก็เปลี่ยนหัวฉีดอย่างเดียวเหมือนกันได้ค่า A/F ใกล้เคียงการใช้น้ำมัน E85 หมดเร็วหน่อยเป็นธรรมดาของประเภทน้ำมัน ส่วนการดูแลใช้ไปสักพักอาจจจะต้องเอากรองเบฯซินมาดูหน่อยครับว่าเป็นไง เพราะ E85 มันมีการชะล้างสูงอาจจะล้างเศษต่างๆในถังหลุดออกมาทำให้กรองตันเร็ว

ส่วนปั๊ม ถ้าจะเติมแนะนำ Pure ครับ แรงใช้ได้เลย กลางๆก็ บางจาก ห่วยสุด ปตท ใข้ความเร็วสูง 160-170 ก็ไม่มีปัญหาอะไร ไม่แนะนำให้ลองความเร็วสู. E85 กับหัวฉีดเดิมๆนะ ช่วง Open-loop หัวฉีดเดิมจ่ายไม่พออาจดับกลางอากาศได้ครับ

ผมมีสูตรแบบนี้ครับ E85 ผสม 95 สัก 2 ลิตร ใช้กรองอากาศ K&N ได้ความรู้สึกไม่ต่างจากใช้ 95 ครับ ไม่ได้มโนนะ 55

Axl

ตอบกลับ 13# Chai_ladprao


1.  เปลี่ยนหัวฉีดเป็น K20 แล้วใช้ E85 ได้เลยใช่มั้ยครับ หากไม่ได้ติดกล่อง

ตอบ ใช้ได้เลยครับ หัวฉีดเดิมก็เติมได้ แต่ไม่แนะนำให้ใช้รอบสูงเกิน 3000 รอบ นั้นคือ Open loop มันจะจ่ายไม่พอ เพราะ ค่า A/F ของ 95 กับ E85 มันจ่ายหนาบาง ต่างกัน

2.  หากเปลี่ยนหัวฉีด K20 แล้วเกิดเปลี่ยนใจ ก็สามารถเปลี่ยนกลับไปใช้หัวฉีดเดิมได้ ใช่มั้ยครับ
เติมได้ครับ แต่น้ำมันจะจ่ายน้ำมันหนากว่าเดิม ไม่มีสูตรสำเร็จครับ ได้อย่างเสียอย่าง

ถ้าลงกล่อง E85 Kit ไม่ต้องเปลี่ยนหัวฉีด เทคนิคเป็นการยกหัวฉีดให้นานขึ้น
ผมเปลี่ยนหวัฉีดอย่างเดียว ก็ OK ครับวิ่งทางไกล ปกติทุกอย่าง

Axl

ตอบกลับ 17# Chai_ladprao

Open Loop คือการทำงานที่รอบสูง ผมจำไม่ได้ว่า New City อยู๋ที่รอบไหนนะครับ ECU จะไม่คำนวนการจ่ายน้ำมัน อากาศ ให้พอเหมาะ คือเป็นช่วงปล่อยเต็มที่ เมื่อเราเติม E85 ซุึ่งค่าความร้อน น้อยกว่า E10 ในการจ่ายน้ำมันต่อรอบน้อยกว่าควรจะเป็น เพราะอัตราการผสมไม่พอดี พูดง่ายๆ อากาศมากกว่า น่้ำมัน เครืองก็จะร้อนกว่าปกติมากครับ

ผมยกตัวอย่างละกัน สมุตินะครับ กะหัวฉีดเดิม

ถ้า E10 อัตราส่วนผสม อากาศ 10 ส่วน น่ำมัน 1 ส่วน
แต่ถ้าเป็น E85 อากาศ 10 ส่วน น้ำมัน 1 ส่วน
คือจ่ายเท่ากันกับ E10 แต่ค่าความร้อน E85 มันน้อยกว่า เพราะหวัวฉีดเดิมๆจ่ายบางไป เครื่องก็จะร้อน เมื่อก่อนเด็กๆเคยแต่งมอไซค์จูนน้ำมันน้อยไป ลูกสูบก็แตก

มันเลยเป็นที่มาสูตรการเปลี่ยนหัวฉีด เพื่อให้จ่ายน้ำมันหนาขึ้นให้พอดีกะ ความต้องการ E85 ครับ