NOOMA

25/4/60
City ZX 1.5 Vtec LPG 4xxxxx กม.
วางเครื่องใหม่ L15A7 MT GD3
ล้างเครื่องทั้งนอกใน พร้อมตั้งวาล์ว


ในหัวหมูของเกยร์ก็ล้างไม่เว้น


จัดครัชใหม่ขยาย 8 นิ้ว


ไดร์ชาร์ต ไดร์สตาร์ท บิ้วใหม่(ล้างเปลี่ยนลูกปืน)


เปิดขยายปีก


คอล์ยใหม่แท้ OEM


น้ำยาหม้อน้ำ Type2 และน้ำมันเกียร์ MTF ของ HONDA


น้ำมันเครื่องอย่างดีพร้อมกรอง Honda แท้


เราเปลี่ยนต่อยางต่างๆ ท่อน้ำ และซีลใหม่ทุกชิ้น (เบิก HONDA ทุกชิ้น)


ชุดสายไฟไม่ดีก็ไม่ปล่อยผ่าน


ใช้สายไฟชุดใหม่ตรงเกียร์ MT พร้อมวายสายกล่องซิ่งและแก๊ส


พร้อมยกขึ้น


ติดเครื่องแล้วรอบนิ่งๆ


เรามาเช็คงานพร้อมปล่อยรถ



26/4/60เช้า
Accord H23A  29xxxxx กม.
ตั้งวาล์ว(รถมีแคมซิ่งไม่ขอเปิดเผย)


เช็ควัดกำลังวัดสูบ 1-4





1ชุด


รอบเครื่องกลับมาปกติ(เดิมรอบต่ำมาก)


เสร็จ

NOOMA

26/4/60บ่าย
Civic FD 1.8 14xxxx กม.
ตั้งวาล์ว


ยางฝา


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ



26/4/60ค่ำ
Jazz GE 8xxxx กม.
ไปล้างปีกที่อื่นมา แล้วคาดว่าไปปรับน๊อตและแก้ไขปรับปีมา
เช็คมีโค้ดของการทำงานปีกผีเสื้อ


โดนงัดแก้ไข




จัดมือ2 สวยๆ


สภาพไม่มีบิ้ว ไม่ล้าง เพื่อให้เห็นสภาพความสด(ให้ลูกค้าเห็นก่อนล้าง)



ลบ


รีเซ็ต


ปรับตั้งรอบแล้ว


เสร็จ

NOOMA

27/4/60
City 2009 LPG 2xxxxx กม.
ตั้งวาล์ว


ยางฝา


เบอร์7


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ



28/4/60
City ZX LPG 29xxxx กม.
พัดลมหม้อน้ำเสีย เปลี่ยนตัวตรง


ตัดแก๊สออกต้องต่ระบบน้ำคืน


พร้อมเปลี่ยนน้ำหม้อน้ำ


ตั้งวาล์ว


ยางฝา


เบอร์7


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


รอบนิ่งๆ


เสร็จ

NOOMA

29/4/60
Civic FD 1.8 LPG 24xxxx กม.
มาล้างปีกเราก็รับ
ก่อนล้าง


หลังล้าง


เบอร์7


เช็ค


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ



30/4/60
Civic FD 1.8 16xxxx กม.
ตั้งวาล์ว


ยางฝา


เบอร์7


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ

NOOMA

1/5/60
Jazz GE 12xxxx กม.
ยางเบ้าโช้คทรุดมีเสียงดัง


เบิกศูนย์ 1 คู่


เทียบดูว่าทรุดเป็นยังไง


เสร็จ



2/5/60เช้า
City 2011 LPG 18xxxx กม.
ตั้งวาล์ว


เบอร์7


คอล์ย OEM 1ชุด


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ

NOOMA

2/5/60บ่าย
Accord G7 2.4 LPG 28xxxx กม.
รถความร้อนขึ้นแล้วฮีตมา แล้วเข้าศูนย์ๆบอกฝาโก่ง สูบติด ฮอนเครื่องใหม่เกือบแสนเลยไม่ทำ
มาช่างแถวบ้านเปลี่ยนหัวเทียนเดิน 3 สูบ แก้ไม่ได้บอกต้องยกเครื่อง
เลยมาหาผลจากขอนแก่น
ผมเริ่มต้นเช็ค
วัดกำลังวัด (สูบ 1-4 ) กำลังอักตกไปหน่อยแต่ใกล้เคียงกัน





ตั้งวาล์ว


ยางฝา


เบอร์7


วัดอีกครั้งหลังตั้งวาล์ว(กำลัลงอัดไม่หายจากเดิม เฉลี่ยแล้วเกือบเท่ากัน แสดงว่าไม่โก่ง) สูบ 1-4





เช็คคอล์ยไฟออกแต่ไม่ดี เปลี่ยนซะ (คอล์ยน๊อตตอนความร้อนขึ้น)


ก่อนล้าง


หลังล้าง


สาเหตุเอามอร์เตอร์หมุนซ้ายใส่ใบหมุดขวา แล้วยังไม่ดีอีก เปลี่ยนใหม่


น้ำมันเครื่องขาดไป 1 ลิตร ก็เติมไม่ปล่อยขาด


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


เครื่องเดินเรียบเหมือนเดิม


เสร็จไปส่วนรอแก้ไขงานต่อเนื่อง



3/5/60
Accord G7 2.4 LPG 28xxxx กม
งานต่อจากเมื่อวาน
คลิป1 สาเหตุทำไมความร้อนขึ้นเกือบฮีต
https://youtu.be/nSDEQUTEz4A

คลิป2 แก้ไขแล้ว
https://youtu.be/QKo3Mtw0kSY

ความร้อนสูงทั้งที่เปิดแอร์พัดลมทำงาน


แผงตันมีสิ่งสกปรกเกาะ


ทำความสะอาดแล้ว


ไล่ระบบทชุดน้ำใหม่


ความร้อนกลับมาปกติ


เสร็จ

NOOMA

4/5/60
Civic FB 1.8 90000 กม.
ตั้งวาล์ว


ยางฝา


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ



5/5/60
Civic FD 1.8 29xxxx กม.
สาเหตุน้ำหาย หลายท่านอยากไม่รู้


ก่อนล้าง


หลังล้าง


จัดเบอร์7ซะหน่อย


เช็ค


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ

NOOMA

6/5/60บ่าย
Accord G9 2.0 8xxxx กม.
เปลี่ยนน้ำมันเครื่องแท้ศูนย์ พร้อมกรอง


ตั้งวาล์ว


ยางฝา


เบอร์7 ตรงรุ่น


น๊อตถ่ายน้ำมันเกียร์ สกปรก


ทำความสะอาดแล้ว


เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ATF แท้


ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ



7/6/60
Vios 1.5 LPG 18xxxx กม.
เครื่องสั่นใครๆบอกตั้งวาล์ว
เช็คให้ชัว กำลังอัดดีไม่ต้อวตั้ง สูบ 1-4





เบอร์7 ก็นิ่งแล้ว


เสร็จ

NOOMA

9/5/60เช้า
๋Jazz GD LPG 24xxxx กม.
เคื่องไม่เรียบ
เช็คตั้งวาล์ว


ยางฝา


เบอร์6


คอล์ยเดิมรั่ว จัดมือ2 สภาพไม่รั่ว


ได้ยินลูกรอกหอนก็ไม่ปล่อย เปลี่ยนซะ


วัดกำลังอัดตกไปสูบนึง (สูบ 1-4 )





ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


รอบนิ่งๆ


เสร็จ



9/5/60บ่าย
Brio LPG 19xxxx กม.
เปลี่ยนมันเครื่องศูนย์รวมกรองแท้


ตั้งวาล์ว


ยางฝา


งบน้อยแต่ตั้งเปลี่ยน(จัดตัวนี้ไม่ก่อน)


ดำขนาดนี้คงปล่อยไม่ได้


เช็ค


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ

NOOMA

114/5/60
CRV G2 2.0 LPG  28xxxx กม.
รถไม่มีกำลัง และติดแก๊ส เช็คเครื่องว่ายังดีอยู่ใหมโดย
ตั้งวาล์ว


ยางฝา


ชดเชยใช้หัวเทียนดีหน่อย


ผลออกมากำลังอัดตก (สูบ 1-4 ต่ำกว่าที่เป็นมาก)





ก่อนล้าง


หลังล้าง


เช็ค



เปลี่ยนตัว ELD (อุปกรณ์สัดการใช้กระแส)



ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้วนิ่งๆ


เสร็จ(รถมีกำลังมากกว่าเดิม)



12/5/60
CRV G3 2.0 LPG 24xxxx กม.
รถสดุด วิ่งไม่ออก เกียร์ไม่ตอบสนอง
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์โดยการ Fating Oil
ถ่ายของเก่าโดยถอดน๊อต(ดูที่น๊อตสิมีเหล็กที่สึกหล่อ)


เปลี่ยนกรอง พร้มน้ำมันเกียร์แท้


Fating Oil


หัวฉีดตันก็เปลี่ยน


ตั้งวาล์ว


ยางฝา


เบอร์7


วัดกำลังวัดดูสภาพ(ดีมาก)





ก่อนล้าง


หลังล้าง


มีสิ่งสกปรก


ก่อนทำความสะอาดกรองใต้ติ๊ก


หลังทำความสะอาดกรองใต้ติ๊กด้วยน้ำยาพิเศษ


ชุดกรองใหม่


น้ำมันเครื่อง 0w 20 แท้ พร้อมกรอง


เช็ค


ลบ


รีเซ็ต


ปรับรอบแล้ว


เสร็จ(เทสแล้วลูกค้าพอใจมากวิ่งดีกว่าเดิม เกียร์เปลี่ยนดี)