goongoon

เบอร์ 40 อาจจะมีข้อดีคือป้องกันการสึกหรอได้ดี เพราะความหนาของฟิล์มที่เคลือบเครื่องยนต์จะหนากว่าเบอร์ที่ตัวเลขต่ำกว่า
เช่น เบอร์ 20 หรือ 30 แต่อาจมีผลในเรื่องความหนืดของน้ำมันที่เพิ่มตามไปด้วย
แต่สำหรับรถที่ยังไม่เก่า วิ่งยังไม่ถึงแสนโล เบอร์ 30 ซึ่งก็เพียงพอ จริงๆถ้าเครื่องไม่ใหญ่มากเบอร์ 20 ก็ยังได้
ใช้เป็นสังเคราะห์แท้  ครบอีกหมื่นโลค่อยเปลี่ยน
น้ำมันเครื่องใช้ของแท้ยี่ห้ออะไรก็ได้ เอาของแท้เป็นพอ
แต่ถ้าจะให้แนะนำ ของ ปตท. 0W-30 4 ลิตร ราคาพันนิดๆ + บัตรเติมน้ำมันอีก 500 หักลบแล้ว ถูกกว่าหลายยี่ห้อเลย