l2ayhachi

อยากนุ่มต้องไม่โหลด   เพราะโหลดยังไงก็ไม่นุ่ม  

ว่ากันถึงชุดโช๊คสตรัทแต่งแบบติดยี่ห้อนะครับ    สตรัทแบบเอาโช๊คเดิมไปทำไม่นับ  

ชุดสตรัทดีกว่าตรงที่โช๊คเป็นโช๊คแต่งสำเร็จ แกนและกระบอกใหญ่กว่า ปรับสูงต่ำได้มากกว่า
หลายๆรุ่นเซ็ทค่าความหนืดของรีบาวน์ได้ ทำให้รถไม่เด้ง และทรงตัวได้ดีกว่า
บางรุ่นก็มีหัวจอยปรับแคมเบอร์ได้

แต่สปริง+ โช๊คเดิม  จะมีข้อเสียคือ
1.ความสูงสปริงเซ็ตมาตายตัว อยากเพิ่มต้องรองสเปเซอร์เอา
2.ถ้าจับคู่กับโช๊คเดิม
   2.1 โช๊คเดิมเป็นน้ำมันล้วน  พอระยะยุบตัวน้อยลง  จะทำให้กระเด้งและกระด้าง
   2.2 พอโช๊คจะมีระยะยุบตัวที่น้อยลง ทำให้รับภาระมากขึ้น เสื่อมง่าย
   2.3 ถ้าไม่อัดน้ำมันเพิ่ม  เวลายุบตัวโช๊คจะกระแทกเบ้า เพราะอ่อนเกิน
   2.4 ถ้าอัดเพิ่ม...ฟีลลิ่งก็จะแข็ง กระเด้งกระด้างอย่างที่บอกไป