sanjalern

ทฤษฏีเยอะมาก ๆ แต่ในทางปฏิบัติถ้าทำตามนี้ ผมมีข้อสงสัยตามนี้

1.ก็คงไม่มีแต่ศูนย์บริการเท่านั้นเหรอ ??? ที่ตอบโจทก์ (คุณแน่ใจศูนย์ว่าเค้ามาวัดขนาดนี้มั้ยรึป่าว)
2.แล้วรู้ได้อย่างไรว่า สเปคที่ศูนย์บริการให้มาเป็นค่าที่ดีที่สุด?? เท่าที่ทราบรถสแตนดาร์ดก็เป็นแค่ค่ากลาง ๆ เท่านั้น
3.เอาอะไรมาวัดว่า spec ศูนย์จะดี ?? งั้นรถที่ออกจากศูนย์ก็คงไม่ต้องแต่งแล้วซิ ทำไมยังวิ่งสู่รถแต่งที่แรง ๆ (แรงกว่ารถสแตนดาร์ดมาก) เค้าไม่ใช้ของศูนย์ ปรับวาล์ว ปรับโน่น ปรับนั่น หลุดมาตรฐานศูนย์แน่นอน ทำไมวิ่งดีเหลือเกิน??

sanjalern

นอกเรื่องนิดหนึ่ง ที่บางคนถามว่า Spec Honda เชื่อถือได้ม ...
Worapong โพสต์เมื่อ 13/3/2013 12:29

ใช่..ทุกอย่างก็ต้องมี spec ของมันหมด แต่มันเกี่ยวไรกับความน่าเชื่อถือเหรอ? Spec แบบนี้ผู้ผลิตทุกคนก็ต้องทำเพื่อแจ้งให้ผู้บริโภคทราบอยู่แล้ว (แค่ Power กับ Torque ไปขึ้น Dyno Test ก็ไม่ได้เท่านี้แล้ว ต่ำกว่าที่แจ้งทุกคันทุกยี่ห้อ ทุกรุ่น)

ไม่ผิดที่ใช้ตามที่คู่มือระบุ แต่ผมกำลังสื่อถึงทางเลือก ทำไมเราเลือกที่จะต้องเชื่อตามที่คู่มือระบุเท่านั้น (ย้ำ"เท่านั้น") ใครเป็นคนเขียนคู่มือ ก็คนใช่มั้ย?? ผู้ผลิตทุกรายเมื่อผลิตสินค้าใหม่ก็ต้องพัฒนาจากตัวเก่า (ก็ตามที่คุณอ้างถึง spec ด้านบนเป็นตัวอย่าง) แค่หัวเทียนที่ฮอนด้าใช้ก็ยี้ห้อ NGK แล้วทำไมไม่คิดว่า NGK จะผลิตที่ดีกว่ามาขาย เพื่อทำกำไรให้ธุรกิจของตัวเองและขายในนามตนเอง แต่ค่าอะไหล่ที่NGK ผลิตให้และตีตรา HONDA แล้ว Hondaก็ต้องมีทำราคาสูงเพื่อสร้างมูลค่าให้กับสินค้าแตกต่างจากตลาด.

ทำไมในเมื่อมีความรู้มีความสามารถก็ไม่น่าจะน้อยกว่าชาติที่เราไปซื้อรถเค้ามาใช้เงินไหลออกมากมาย... ไม่แปลกที่ประเทศไทยไม่มีรถยนต์แบรนต์คนไทยทั้ง ๆ ที่มีคนมีความรู้ แต่ก็ยังเลือกเดินตามมากกว่าจะเดินนำ

sanjalern

ไม่ได้เกี่ยวไรกับยี่ห้อเลย ก็อ้างอิงไปตามที่คุณพูดกันมา ไปอ้างอื่นก็จะออกนอกทางกันไปอีก

ตัดเรื่องยี่ห้อออกไปเลยนะครับ พูดถึงแค่ทำไมต้องเชื่อ spec ตามคู่มือ ?? เท่านั้น ในเมื่อก็ยังไม่เคยได้ลองใช้ ลองเทสกัน ทำไมจึงปักใจเชื่อว่าตามคู่มือระบุเท่านั้น (ไม่ได้บอกว่าคู่มือเชื่อไม่ได้)