d-credit

วิธีขัดคราบเหลือง ขุ่นมัว ล้างโคมไฟหน้าด้วยตัวเอง

ใครกำลังมีปัญหาโคมไฟหน้ารถขุ่นมัวหรือหมอง ไฟไม่สว่างพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถบ้านรุ่นใหม่ๆ
สมัยนี้โคมไฟหน้าส่วนมากเป็นพลาสติกไม่ใช่แก้ว เมื่อใช้รถไปนานๆ เจอแดดเจอฝน
มีฝุ่นละอองหรือไอน้ำเล็ดลอดเข้าไปทำให้เกิดคราบขุ่นมัว ไม่สดใสทำให้รถดูเก่า
หรืออีกปัญหานึงคือเกิดจากความร้อนจากหลอดไฟที่สูงเกินไป หรือให้ความสว่างมากเกินไป
ก็เป็นสาเหตุให้เกิดคราบขุ่นเหลืองที่โคมไฟได้เช่นกัน อยากหาวิธีแก้แบบทำได้ด้วยตัวเอง
ไม่ต้องเสียเงินจ้างอู่หรือคาร์วอชทำให้ เรามาดูวิธีเลย

วิธีทำความสะอาดโคมไฟหน้า
ใช้กระดาษทรายเบอร์ 2,000 ตัดเป็นชิ้นแล้วแช่น้ำ จากนั้นราดน้ำลงบนโคมไฟให้ทั่วทั้งโคม
ใช้กระดาษทรายที่แช่น้ำขัดเอาคราบเหลืองออก (ขณะที่ขัดนั้นควรให้ฉีดพรมน้ำไปด้วย)
เมื่อขัดเสร็จเช็ดโคมไฟให้แห้ง ใช้ครีมขัดรถป้ายที่โคมไฟจนทั่ว แล้วใช้ผ้าขนแกะหรือเครื่องปั่นขัดออก
ทำซ้ำ 2-3 รอบจนกว่าโคมไฟจะกลับมาใสปิ๊งงงง...

d-credit

โคมไฟหน้ารถบ้านแต่ละรุ่นนั้นไม่เหมือนกัน ในกรณีที่รถเราสามารถถอดไฟหน้าออกมาล้างได้ก็คงไม่มีปัญหา
แต่โดยมาแล้วรถเล็กส่วนใหญ่จะถอดไม่ได้ หากโคมไฟหน้ามีคราบเหลืองขุ่น มีรอยขีดข่วน
ต้องใช้ยาขัดหยาบขัดแล้วใช้เครื่องปั่น ซึ่งอาจจะทำด้วยเองไม่ได้ ถ้าไม่อยากเสี่ยงทำเองก็อาจจะต้องนำเข้าอู่
คาร์วอช บริการล้างโคมไฟ เลือกร้านที่ไว้ใจได้แล้วตกลงราคาค่าใช้จ่ายกันดีๆ อีกอย่างคือก่อนจะล้างโคมไฟหน้า
อย่าลืมเช็คดูร้านอะไหล่ประดับยนต์ว่าราคาของใหม่ ราคาขายเท่าไหร่ ถ้าซื้อของใหม่ราคาไม่สูงมาก
ก็เปลี่ยนใหม่ซะเลยดีกว่า คุ้มกว่ามานั่งขัด เพื่อความปลอดภัยของรถคุณเอง

d-credit

สอท.ลดเป้าผลิตรถยนต์ปีนี้2แสนคัน

สภาอุตสาหกรรมฯปรับลดเป้าผลิตรถยนต์ปีนี้ลง 2 แสนคัน เหลือ 1 ล้านคัน
เหตุยอดขายในประเทศ 6 เดือนแรกต่ำกว่าคาดนายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์
รองประธานและโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.)
เปิดเผยว่า กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ฯ ได้ปรับประมาณการตัวเลขประมาณการการผลิตรถยนต์
และรถจักรยานยนต์ของสมาชิกกลุ่มฯ ในปี พ.ศ.2557 ซึ่งปรับใหม่ในเดือนมิถุนายน 2557
โดยแยกเป็นการผลิตเพื่อการส่งออก และการผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศ

โดยในส่วนของรถยนต์ ประมาณการการผลิตปี พ.ศ.2557 ประมาณ 2.2 ล้านคัน
ปรับลดเป้าการผลิตจากเป้าเดิมลง 2 แสนคัน น้อยกว่าปี พ.ศ.2556 จำนวน 2.57 แสนคัน
หรือลดลง10.46%

ทั้งนี้ เป็นการปรับลดในส่วนการผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศ ปรับลดลงจากเป้าเดิม 2 แสนคัน
เป็นผลิต 1 ล้านคัน ซึ่งคิดเป็น45.45% ของยอดผลิตทั้งหมด ลดลงจากปีที่แล้วที่ผลิตได้ 1.33 ล้านคัน
หรือลดลง 25.14% โดยปัจจัยในการปรับลดนั้นเป็นผลจากยอดขายในประเทศใน 6 เดือนแรก
ที่ต่ำกว่าที่คาดไว้เดิมว่าจะขายได้ 5 แสนคัน แต่ปรากฎว่าขายได้เพียง 4.41 แสนคันเท่านั้น

d-credit

ส่วนการผลิตเพื่อส่งออก คงเป้าเดิม 1.2 ล้านคัน  คิดเป็น54.54%  ของยอดผลิตทั้งหมด
เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้วที่ผลิตได้ 1.12 ล้านคัน หรือเพิ่มขึ้น 7.87 หมื่นหรือเพิ่มขึ้น 7.02%

นายสุรพงษ์ กล่าวว่า  สำหรับยอดผลิตรถยนต์ในเดือนมิ.ย. มีทั้งสิ้น 1.6 แสนคัน
ดีขึ้นจากเดือน พ.ค. 8.41%  แต่ยังคงลดจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 26.1%
ปัจจัยหลักๆมาจากสิ้นสุดโครงการรถคันแรกแล้ว โดยยอดผลิตเดือนมิ.ย.
ดังกล่าวได้ทำให้ยอดผลิตรถยนต์ 6 เดือนแรกของปีนี้ อยู่ที่ 9.53 แสนคัน
ลดลง 28.95%  

ขณะที่ข้อมูลยอดขายรถยนต์ ในเดือนมิ.ย. อยู่ที่ 7.38 หมื่นคัน ลดลง 30.4%  
ทำให้ทำให้ยอดขายรถยนต์ 6 เดือนแรกอยู่ที่ 4.41 แสนคัน  ลดลง 40.5%

d-credit

ผลสำรวจเผยเจ้าของรถยนต์พอใจศูนย์บริการลดลง

เผยผลสำรวจความพึงพอใจของผู้ใช้รถยนต์ต่อศูนย์บริการ พบปี57ลดต่ำลง สะท้อนลูกค้าต้องการคำแนะนำด้านการดูแลรถ

เมื่อวันที่ 4 ส.ค. บริษัท เจ.ดี.พาวเวอร์ เอเชีย แปซิฟิก เปิดเผย ผลการศึกษาวิจัยดัชนีด้านการบริการลูกค้าใน
ประเทศไทย ประจำปี 2557 พบว่า  ความพึงพอใจของเจ้าของรถยนต์ใหม่ที่มีต่อบริการหลังการขายที่
ศูนย์บริการรถยนต์ในประเทศไทยลดต่ำลงอย่างมาก

ทั้งนี้ คะแนนความพึงพอใจโดยรวมของตลาดรถยนต์แบรนด์ยอดนิยมในปี 2557เฉลี่ยอยู่ที่ 838 คะแนนจากคะแนนเต็ม
1,000 คะแนน ลดลงจากปี 2556ซึ่งอยู่ที่ 889 คะแนน โดยคะแนนความพึงพอใจลดต่ำลงในทุกปัจจัยของการให้บริการ
ลูกค้า 5 ปัจจัยหลักคือ การเริ่มต้นให้บริการ, ที่ปรึกษาด้านบริการสิ่งอำนวย, ความสะดวกของศูนย์บริการ,
การรับรถคืนและคุณภาพงานบริการ โดยเฉพาะปัจจัยที่ปรึกษาด้านบริการมีคะแนนลดต่ำลงเมื่อเทียบกับปี 2556
ถึง 58 คะแนน

“เจ้าของรถยนต์ใหม่ซึ่งส่วนใหญ่แล้วเป็นเจ้าของรถยนต์คันแรก ให้ความสำคัญมากขึ้นในเรื่องของการมี
ปฏิสัมพันธ์ระหว่างพนักงานผู้ให้บริการกับลูกค้า และคาดหวังให้การปฏิสัมพันธ์ต่างๆ นั้นมีคุณภาพที่ดีกว่านี้
”โลอิคเปอ็อง ผู้จัดการอาวุโสของ เจ.ดี. พาวเวอร์ เอเชีย แปซิฟิก กล่าว

d-credit

ผลสำรวจระบุด้วยว่า แม้ว่าโดยรวมแล้วศูนย์บริการสามารถปรับปรุงกระบวนการการให้
บริการได้เป็นอย่างดีแต่ลูกค้ากลับแสดงออกถึงความไม่พึงพอใจที่ศูนย์บริการขาดการ
ใส่ใจในความต้องการของตัวเองและต้องการได้รับคำแนะนำที่ดีกว่านี้เกี่ยวกับการดูแลรักษารถยนต์

อย่างไรก็ตามจากการสำรวจพบว่า โตโยต้าครองอันดับ 1ด้านความพึงพอใจโดยรวมของ
ลูกค้าแบรนด์รถยนต์ยอดนิยม โดยได้ 850คะแนน โตโยต้าทำได้ดีเป็นพิเศษในปัจจัย
การเริ่มต้นให้บริการ สิ่งอำนวยความสะดวกของศูนย์บริการ การรับรถคืน และคุณภาพ
งานบริการอีซูซุ ตามมาเป็นอันดับ 2ด้วยคะแนน 848 คะแนน และทำได้ดีเป็นพิเศษ
ในปัจจัยที่ปรึกษาด้านบริการมาสด้า อันดับ3 (843) และฮอนด้า อันดับ 4(840)

การศึกษาวิจัยดัชนีด้านการบริการลูกค้าในประเทศไทย ประจำปี 2557 ทำการศึกษาจากการประเมิน
คำตอบของเจ้าของรถยนต์ใหม่จำนวน 3,902 รายที่ซื้อรถยนต์ในช่วงเดือนม.ค. 2555
ถึงเดือนเม.ย. 2556 และนำรถยนต์เข้ารับบริการที่ศูนย์บริการมาตรฐานในช่วงเดือนก.ค. 2556
ถึงเดือนเม.ย. 2557 โดยมีการเก็บรวบรวมข้อมูลภาคสนามในช่วงเดือนม.ค.ถึงเดือนเม.ย. 2557

d-credit

รถยนต์ไตรมาสสามยังซึม

นิสสัน-ฮอนด้า ชี้ตลาดรถยนต์ยังไม่ฟื้น คาดทั้งปีทำได้แค่ 9 แสนคัน แนะผู้ผลิตปรับเป้าตามตลาด

นายประพัฒน์ เชยชม รองกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโสการตลาดและขาย บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย)
เปิดเผยว่า ภาพรวมตลาดรถยนต์ 2 เดือนที่ผ่านมา (มิ.ย.-ก.ค.) มีแนวโน้มดีขึ้นแต่ยังไม่ฟื้นตัวเท่าที่ควร
และมองว่าภาพรวมตลาดรถยนต์ในปี 2557 จะอยู่ในระดับ 9 แสนคัน ต่ำกว่าการคาดการณ์ของตลาดที่
ประมาณการไว้ 9.25 แสนคัน

นอกจากนี้ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์เอง|ต้องมีการปรับฐานตัวเลขการผลิตและจำหน่ายให้เหมาะสมกับสภาพตลาดในปัจจุบัน
หลังจากตลาดรถยนต์ในประเทศไทยมีอัตราเติบโตลดลงติดต่อกันแล้ว 2 ปี

สำหรับนิสสันปีนี้ คาดว่าส่วนแบ่งตลาดของบริษัทจะลดลงเหลือ 9% คิดเป็นยอดขายประมาณ 8 หมื่นคัน
จากเดิมคาดว่าจะมีส่วนแบ่งตลาด 10% หรือ 1 แสนคัน ซึ่งเป็นผลจากสภาพตลาดรวมที่เติบโตลดลง

“ผลิตภัณฑ์ของบริษัทรุ่นล่าสุดของบริษัท นิสสัน เอ็นพี 300 นาวารา ถือว่าเป็นผลิตภัณฑ์หลักที่จะสร้างยอดขาย
ซึ่งการเปิดตัวที่เลยครึ่งปีหลังมาในครั้งนี้อาจช้าไปสักนิด ปัจจุบันมียอดจองแล้วกว่า 1,000 คัน
และอยู่ระหว่างเร่งดำเนินการส่งมอบให้กับลูกค้าตั้งแต่สัปดาห์หน้าเป็นต้นไป ขณะที่ตลาดรถกระบะถือได้ว่า
เป็นตลาดใหญ่ถึงกว่า 50%”นายประพัฒน์ กล่าว

d-credit

ขณะที่ในช่วงสุดท้ายของปีนี้ บริษัทเตรียมเปิดตัวผลิตภัณฑ์ “นิสสัน เอ็กซ์เทรล
ใหม่” รถยนต์อเนกประสงค์ (เอสยูวี)และอยู่ระหว่างการศึกษาความเป็นไปได้ในการผลิตในประเทศไทย
ควบคู่ไปกับประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งเป็นฐานผลิตรถยนต์อเนกประสงค์ของบริษัท
โดยปีนี้บริษัทได้วางตลาดรถครบ 10 รุ่นตามแผน และมองว่าในปี 2558 จะเพิ่มเป็น 11-12 รุ่น ต่อไป

ด้าน นายสมภพ ปฏิภานธาดา ผู้จัดการทั่วไปส่วนการตลาด บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย)
กล่าวว่า ภาพรวมตลาดรถยนต์ตั้งแต่เดือน มิ.ย.ถึงปัจจุบัน อยู่ในสถานการณ์คงที่
ซึ่งมองว่าการแข่งขันจัดโปรโมชั่นยังคงรุนแรงอยู่ ซึ่งตั้งแต่ต้นปีฮอนด้าได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ไปแล้วกว่า 4 รุ่น
ซึ่งคาดว่าจะช่วยกระตุ้นความต้องการของลูกค้าได้

ทั้งนี้ บริษัทยังเน้นการสร้างยอดขายโดยสนับสนุนการจำหน่ายของผู้แทนจำหน่ายในทุกทาง
เพื่อดึงคนเข้ามายังโชว์รูม อีกทั้งยังคงเดินหน้าแผนการขยายผู้แทนจำหน่าย
และศูนย์บริการเพื่อรองรับปริมาณรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นของบริษัท

d-credit

นายจรวย ขันมณี ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ยานยนต์ สแควร์ กรุ๊ป
ในฐานะประธานกรรมการอำนวยการจัดงาน “บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล แกรนด์ มอเตอร์ เซลส์”
กล่าวว่า การจัดงานครั้งนี้เป็นครั้งแรกของบริษัท โดยมีบริษัทรถยนต์เข้าร่วมงานกว่า 49 บริษัท
และบริษัทรถจักรยานยนต์กว่า 19 บริษัท รวมถึงผู้นำเข้ารถยนต์อิสระ (เกรย์มาร์เก็ต)
คาดว่าจะมีผู้เข้าร่วมชมงานกว่า 1 ล้านคนผู้สื่อข่าว ระบุว่า วันแรกของการจัดงานมี
ผู้เข้าร่วมชมอย่างหนาตา อีกทั้งบริษัทผู้เข้าร่วมงานได้นำพนักงานขาย (เซลส์)
จำนวนมากมาให้บริการสำหรับลูกค้าผู้สนใจช่วยสร้างความคึกคักมากขึ้น

d-credit

จอดรถกลางแดด ยกก้านปัดน้ำฝนช่วยยืดอายุยางจริงหรือ ?

บ่อยครั้งที่มักได้ยินคำแนะนำให้ยกก้านที่ปัดน้ำฝนเวลาจอดรถกลางแดด
รวมทั้งเห็นผู้คนจำนวนไม่น้อยที่ปฎิบัติอย่างนี้ แต่การยกก้านที่ปัดน้ำฝนจะช่วยยืดอายุยางปัดน้ำฝน
แต่อาจส่งผลต่ออายุการใช้งานของสปริงยกก้านที่ปัดน้ำฝน
การจอดรถยนต์ตากแดดนานๆ การยกที่ปัดน้ำฝน เพื่อไม่ให้ยางใบปัดสัมผัสแนบอยู่กับกระจกเสื่อมสภาพ
จะช่วยให้ยางปัดน้ำฝนเสื่อมสภาพช้าลง แต่การยกก้านที่ปัดน้ำฝนบ่อยๆ
และยกก้านที่ปัดน้ำฝนค้างไว้ครั้งละนานๆ จะส่งผลให้สปริงยกก้านที่ปัดน้ำฝนเกิดอาการล้าเร็ว
อายุการใช้งานสั้นลง ทำให้แรงกดของใบปัดน้ำฝนกับกระจกหน้าลดลง ส่งผลต่อแรงปัดของก้านปัดน้ำฝน
ทำให้ปัดน้ำฝนไม่เกลี้ยง หรือมีคราบน้ำเป็นเส้น ๆ ตามรอยโค้ง  
ซึ่งหากสปริงยกก้านที่ปัดน้ำฝนล้าค่าใช้จ่ายในการซ่อมจะสูงกว่าค่ายางที่ปัดน้ำฝนทั้งสองข้าง

     โดยปกติยางที่ปัดฝนมีคุณสมบัติทนต่อความร้อนได้ดี และที่ผิวกระจกไม่ได้มีความร้อนสูงมากมาย
ไม่ว่าจะยกก้านหรือไม่ยกก้าน ยางปัดน้ำฝนก็จะเสื่อมสภาพไปตามธรรมชาติ
และสาเหตุที่ยางปัดน้ำฝนเสื่อมเร็วกว่าปกติ
ส่วนใหญ่ไม่ได้มาจากความร้อน แต่เกิดการใช้งานและการดูแลรักษามากกว่า