Review : ช๊อคอัพ Monroe Reflex สำหรับ City ZX

Aria_Type-R

ขออนุญาตเท้าความครับ...

ว่าเดิมเป็นช๊อคอัพเดิมจับคู่กับสปริง Tein S-Tech (ก่อนหน้านี้เป็น Apex)
นานไปชักเริ่มไม่ไหวกับอาการดีดดิ้น โดกเดกของช่วงล่างอันมีสาเหตุมาจากช๊อคอัพเดิมมีค่าความหนืด
ที่น้อยเกินกว่าจะสามารถควบคุมความประพฤติของสปริงโหลดได้

เรื่อยๆมาเรียงๆ หาข้อมูลจากหลายๆที่ ทั้งในอินเตอร์เน็ต ทั้งสอบถามจากผู้มีประสบการณ์ตรง
และสอบถามความต้องการของตัวเอง (สรุปได้ว่าต้องการแค่ช๊อคอัพที่"เอาอยู่"พอแล้ว)
จนเมื่อวันจันทร์ ตกลงปลงใจกับ Monroe Reflex จึงโทรสั่งของเรียบร้อยที่ร้าน "เสริฐ ช๊อคอัพ" พระรามสี่
อู่นัดอีกสองสามวันเข้ามาเปลี่ยนได้เลย ราคา 3,700 พร้อมติดตั้ง
(ข้อมูลอ้างอิงเกี่ยวกับคุณสมบัติ : http://www.hondacityclub.com/boa ... &extra=page%3D3)



หลังจากติดตั้งแล้ว ลองของเลยละกัน
โดยจุดมุ่งหมายอยู่ที่เส้นทางดาวอังคารที่ใช้ประจำ ดังนี้
  - ซอยลัดหลังโลตัสพระราม 4
    >>> หลุมบ่อ ลูกระนาดยาวตลอดแนวถนนในซอย ลองปล่อยไหลคลานไปเรื่อยแต่ไม่หยอดเหมือนเคย
            พบว่าอาการเด้งโคลงน้อยลงอย่างชัดเจน เสียงหน้ายางปะทะหลุมหรือลูกระนาดเบาลงไปมาก

  - เส้นทางรถไฟสายเก่า ออกแยกสรรพาวุธ แล้วโผล่ออกไปแยกบางนา
    >>> สภาพผิวทางโดยรวมเสียหายมากพอสมควรเนื่องจากเป็นเส้นทางประจำของบรรดาหัวลาก
            เช่นกัน ปล่อยไหลไปตามจังหวะการจราจร โอ้.....ฟินสุดๆหลุม-เนินเล็กๆน้อยๆที่ต้องคอยหลบ
            คราวนี้วิ่งฝ่าไปเลยครับ นุ่มสบาย

  - ทางด่วนบูรพาวิถี มุ่งหน้าชลบุรี
    >>> รถวิ่งไปข้างด้วยความนิ่ง หนึบที่มีมาให้มากกว่าของเดิม ถูกใจมากๆ
            การเปลี่ยนช่องจราจรแบบกระชั้นชิดสามารถทำได้ดี อาการโคลงน้อยลง

  - เส้นเลี่ยงเมือง (บายพาส) ชลบุรี-แหลมฉบัง
    >>> โดยเฉพาะเริ่มจากระยะบางแสนเป็นต้นไป ผิวถนนคอนกรีต มีรอยต่อระหว่างแผ่นไปตลอดทาง
            ของเดิมจะวิ่งโขยก กระโดกกระเดกเป็นคาวบอยบนหลังม้ากันเลยทีเดียว
            การกระเด้งจะกินจังหวะ 2-3 ครั้งกว่าจะหยุดนิ่ง
            แต่ Monroe Reflex + Tein S-Tech.....Bump และ Rebound ลูปเดียวจบแบบนิ่มๆ

  - เส้นเชื่อมเลี่ยงเมือง(ระยะแหลมฉบัง)เข้าสู่สุขุมวิท : ชุมทางหัวลากแห่งภาคตะวันออก
    >>> พี่น้องเอ๊ย......โคตรพ่อโคตรแม่ของผิวทางชำรุด !!! บางทีต้องเบรกกันตัวโก่งเพื่อหยอดผ่านหลุม
            (กรณีหลุมใหญ่เช่นนี้ ไม่รูดแน่นอนครับ ต่อให้ช่วงล่างเทพแค่ไหนก็อย่าเสี่ยง)
            แต่ช่วงไหนที่พอจะวัดใจรูดไปได้ ก้อลองซะเลย ซึ่งก้อได้ผลที่น่าประทับใจครับ
            ที่เคยต้องเบรกหนักๆ ตอนนี้เบาลงไปบ้าง

โดยสรุปครับ....
ราคาคู่หน้า 3,700 บาทแลกกับความนุ่มหนึบระดับชาวบ้าน ผมว่าคุ้ม
ตอบโจทย์ของผมได้ครบถ้วนทุกประเด็น
เหมาะกับการโหลดเตี้ยในสเตปเบสิก หรือผู้ที่ต้องการเปลี่ยนทดแทนของเดิมที่เสื่อมสภาพ

ปล. เป็นการปรียบเทียบกับช๊อคอัพเดิมที่โดยตัวของมันเองยังอยู่ในสภาพดี ไม่รั่วไม่ซึม...เพียงแต่ใช้มาเป็นระยะเวลานาน 7 ปี
      ทดสอบเบื้องต้นด้วยการกดแล้วปล่อย ก็ยังตอบสนองได้เป็นปกติครับ

FAST7478

ขอบคุณ คุณบอลมากครับ  ผมก็ว่าแล้วมันคงต้องได้อย่างเสียอย่างแน่ๆ

Ball_Korat

ตอบกลับ 22# FAST7478

ขออนุญาตตอบนะคับ ต้องถามความต้องการก่อนว่าท่านต้องการแบบไหนครับ หากต้องการความนุ่มนวล ของเดิมจะดีที่สุดคับ ส่วนมากโช๊คที่ขายในท้องตลาด จะมีความหนืดมากขึ้นกว่าเดิม อย่างน้อย 10% คับ คนที่ซื้อมาใส่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนน ลดการย้วยเวลาเข้าโค้งครับ หากต้องการนุ่มนวลอย่างเดียว แต่ยังไม่พอใจกับแบบเดิมๆ ที่มากับรถ แนะนำลองมองหาโช๊คตัวนอกครับ เพราะเป็นน้ำมันกึ่งแก๊ส จะคืนตัวช้ากว่าหน่อยไม่กระด้างและนุ่มครับ เหมือนโช๊คเดิมที่เอาไปอัดน้ำมันกึ่งแก๊สแต่อายุการใช้งานจะดีกว่าครับ สำหรับซิตี้คาร์คงจะนุ่มมากไปกว่านี้ไม่ได้มากครับ อย่าเอาไปเทียบกับรุ่นที่ใหญ่กว่าแพงกว่านะครับ เพราะรถเบาไม่มีน้ำหนักกดครับ หรือต้องไปหาสปริงเทียบขายหรือสปริงหลอดที่ค่า K น้อยกว่าของเดิมครับ แต่ก็ต้องระวังนุ่มมากสุดระยะโช๊คก็จะยันได้นะคับ ส่วนท่านที่ซื้อโช๊คแต่งทั้งหลาย คือเปลี่ยนสปริงโหลดที่มีค่า K แข็งกว่าเดิมครับ โช๊คเดิมจะรั้งไม่อยู่ เกิดความกระด้าง จึงซื้อโช๊คอัพเกรดความหนืดเมื่อสปริงรั้งได้ดีขึ้น เข้าโค้งแน่นขึ้นไม่ย้วย จึงพอใจในประสิทธิภาพครับ เช่นขึ้นหลังเต่าไม่เด้ง หรือกระดอนหลายครั้ง กระชับทีเดียวอยู่ ลดการกระแทกรอยต่อถนน เพราะเก็ยอาการสะเทือนได้ดีกว่าเดิม เป็นต้นครับ ไม่ได้หมายความว่าจะนิ่มกว่าของเดิมสแตนดาร์ดที่มาจากโรงงานนะครับ  ^_^

FAST7478

ของผมสปริงเดิมเลย  ผมว่ามันแข็งกว่าโช๊คเดิมอยู่ครับ   ผมจึงสงสัยว่าสปริงที่พวกท่านใส่กันนั้น เป็นสปริงมีค่า K เท่าไรกันครับ  เพราะของผมแม็กเดิมขอบ15  ใส่ยาง 195/55 Yokohama advance DB  ลมในโตรเจน  ผมว่ามันใช้กับสปริงเดิมแล้วแข็งกว่าโช๊คเดิมครับ   ไม่ทราบว่าใครพอรู้บ้างครับว่าสปริงเดิมที่ติดรถมานั้น ในรุ่น City zx ปี2007  เครื่อง VTEC   มีค่า K เท่าไรครับ

polar

เปลี่ยนมาแล้วครับ จากการใช้พบว่าไม่กระด้าง เพราะโช๊คตัวเดิม นำไปอัดนำ้มันโช๊คใหม่
ทำให้รถไม่มีความนิ่ม ทำให้แฟนบ่นก็เลยต้องเปลี่ยน
ส่วนตัวนี้ผมว่าดีกว่าของเดิมติดรถแน่นอน ลองขับเร็วๆเปลี่ยนเลนกระทันหัน ไม่โคลงเคลง
เวลาเข้าโค้งเร็วๆ ยังอยู่เกณฑ์ที่รับได้ ตอนจั้มคอสะพานก็ไม่โคลงเคลงให้เห็น สำหรับผม
ให้ผ่านครับกับราคาแค่นี้ ดีกว่าของเดิมติดรถแน่นอนครับ  รถผม ZX2007 สปริงH-Tech
ล้อ 17" 205/45

bankysos

[quote]ผมว่าจะเอาไปติดอยู่ โทรเช็คราคาแล้ว 5700+ ค่าติดตั้ง800  ...
polar โพสต์เมื่อ 8/1/2014 14:15 [/quo

เปลี่ยนแล้วแจ้งด้วยคับ...ใช้ปิงเดียวกันเลย

กาลังเก็บข้อมูลคับบบ

Aria_Type-R

ตอบกลับ 17# FAST7478
สปริงของผมที่ใช้เป็น Tein S-Tech ตรงรุ่นของ City ZX ครับ

ส่วนของคุณจับคู่กับสปริงเดิม + ล้อ 15 นิ้วและยางซีรี่ส์ 55 เติมด้วยลมไนโตรเจน 30-31 psi
ส่วนตัวผมว่าสเปกนี้ให้ความนุ่มที่สุดแล้วนะครับ

--- แก้ไขเพิ่มเติม ---
นั่งหาไรอ่านเล่นไปเรื่อย จนมาเจอกระทู้นี้น่าสนใจ
ตัวรถเป็น Honda Civic ปี 96 ซึ่งขนาดและน้ำหนักใกล้เคียงกับ City ZX ของเรา
และเจ้าของรถใช้งานช้อคอัพไปกว่า 2 ปี/70,000 กม.
ลองอ่านดูครับ เผื่อจะเจอไอเดียอะไรดีดีเพื่อนำมาปรับใช้กับรถของเราครับ ^^

นิ่ม แน่น แข็ง 35,000km กับ Monroe Reflex !!!???

polar

ผมว่าจะเอาไปติดอยู่ โทรเช็คราคาแล้ว 5700+ ค่าติดตั้ง800   ใครเคยใช้แชร์ข้อมูล
ให้ด้วยครับ ว่านุ่มหรือกระด้างยังไง  รถผม ZX 2007  สปริง Tein  H -Tech ขดทอง

FAST7478

แก้ไขครั้งสุดท้าย: 15/11/2013 19:37 โดย Aria_Type-R

แก้ไขครั้งสุ ...
Aria_Type-R โพสต์เมื่อ 15/11/2013 19:23

สปริง Tein S-Tech ที่ใช้กับรถท่านนั้น เป็นรุ่นไหนครับ

FAST7478

วันนี้ผมไปเปลี่ยนโช๊คMonroe reflex มาแล้วทั้งสี่ต้นครับซึ่งใช้สปริงเดิม  ราคารวมติดตั้งและตัีงศุนย์และมีแตรแถมมาหนึ่งชุด ราคา6,500บาท   หลังจากการทดลองขับกลับมาบ้าน  ความรู้สึกผมว่ามันกระด้างกว่าโช๊คเดิม  เรื่องโคลงผมว่ามันดีกว่าเดิม ไม่โยกเยก    รถผมใส่ล้อ15"  ยาง Yokohama advant DB 195/55 R15  เติมลมไนโตรเจนหน้า31 หลัง30      ความรู้สึกตอนนี้ผมอยากทำให้มันนิ่มลง    ลักษณะการขับของผมระยะทางก็ 200 km/ วัน  เส้นทางก็พวกเส้นบางนาตราด พัทยา ระยอง  เอาง่ายๆว่าทุกสภาพถนนผมเจอหมด   ความเร็วเฉลี่ยก็ 120km/h    แต่บ่อยครั้งที่มีการสัดยาวถึง160-180km/h (no speed camera)    ไม่ทราบว่ามีใครแนะนำได้บ้างครับว่าใส่ค่าสปริง เท่าไรดีถึงเหมาะสม