- โพสต์แล้ว
- 452
- ตั้งกระทู้
- 36
- ระดับการใช้งาน
- 10
- ที่อยู่
- สวนสยาม-รามอินท ...
- ออนไลน์
- 2685 ชัวโมง
- สมัครสมาชิกเมื่อ
- 18/5/2010
- เข้าระบบล่าสุด
- 13/1/2017
    
|
แนะนำว่า "อย่าใส่" ดีกว่าครับ เพราะค่า K สปริงเสียไปแล้ว
ข้อ 1
ยกตัวอย่างว่า สปริงเดิมๆจะออกมาแบบให้รับน้ำหนักได้ 100%
พอไปตัดมัน ภาระการรับน้ำหนักก็จะมากขึ้น ทำให้สปริงโดนความหนักกดลง ๆ ๆ
พอนานเข้า (ซึ่งก็ไม่นานมาก) สปริงก็จะล้า รับน้ำหนักไม่ได้ ทำให้โช๊คเสียตามไปด้วย
ข้อ 2
สปริงเดิมๆ ค่อนข้างนุ่ม ถึงตัดให้สั้น แต่ความนุ่มเนื้อเหล็กสปริงก็ยังเหมือนเดิม แค่ขดมันสั้นลง
ซึ่งแปลว่าโช๊คต้องรับภาระการยุบตัวที่หนักขึ้น และหากยุบสุดก็อาจมีการกระแทกกระบอกได้
ทำให้โช๊คพังอยู่ดี
ข้อ 3
ถึงแม้จะเอาโช๊คไปอัดน้ำมันให้แข็งแค่ไหน แต่ส่วนรับน้ำหนักของรถก็คือสปริงอยู่ดี
แล้วโช๊คเดิมๆอัดน้ำมันก็รู้ๆกันอยู่ครับ ได้แค่แข็งอย่างเดียว ประสิทธิภาพด้อยมากๆ
ถ้าอยากใส่ปริงติดนี้จริงๆ อย่างน้อยๆต้องเปลี่ยนโช๊คกึ่งแก๊ส
ช่วงนี้เห็นบางยี่ห้อ ลดราคาอยู่ เหลือ 5xxx เอง +เงินนิดหน่อย ดีกว่าเอาโช๊คเดิมไปอัดหลายขุมจ้า
**หรือถ้าอยากลองของ ว่ามันจะเสียจริงไหม ลองดูได้ครับ หุหุหุ
บอกได้เลยว่า นอกจากเตี้ยแล้ว ไม่ได้อะไรเลย
วิธีตัดสปริง กดสปริง พวกนี้ค่อนข้างโบราณแล้ว เพราะสมัยก่อนมันไม่ค่อยมีของตรงรุ่น  |
|