ช่วยด้วยครับ City zx 2007 ids-i รอบตก วูบดับ ช่วงรถติดๆ
อาการก่อนจะเป็นหนักๆ จะสะอึกเวลาเหยียบคันเร่งออกตัวแรงๆ หรือเวลาเหยียบคันเร่งแซงไวๆแต่ตอนนั้นก็ยังไม่ได้เอาไปเช็คอะไร ยังขับมาอยู่เรื่อยๆ เพราะมันจะเป็นแค่บางครั้ง
ล่าสุดเมื่อ 2 - 3 วันที่ผ่านมา ขับในช่วงรถติดๆคลานๆจอดๆ รอบจะตกจาก 900 มา 200-100 แล้วก็ดับ
สตาร์ทครั้งแรกจะไม่ติด แต่ครั้ง 2 ถึงจะติด (หรือต้องรอสัก 1-2 นาที)
ถ้าสตาร์ทติดแล้วขับออกตัวเลย เครื่องจะไม่มีแรง เยียบคันเร่งไม่ไป แล้วก็จะดับอีก
ต้องจอดพัก สัก 5 - 10 นาที แล้วสตาร์ทใหม่ จากนั้นลองใส่เกียร์ D และ R ค้าง ก็ไม่ดับ
ทำอยู่แบบนั้นสักพักก็ไม่ดับ ขับวนเวียนอยู่ในซอยก็ไม่ดับ
แต่พอขับออกถนนไปสักพัก และเจอช่วงจังหวะรถติดๆ รอบก็จะตกแบบเดิมและดับแบบเดิม
สิ่งที่แก้ไขไปแล้วเบื้องต้นคือ เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ทั้ง 8หัว ล้างปีกผีเสื้อ
แต่พอเอาออกมาขับไปได้สัก 50กม. เจอรถติดๆอีก ก็เป็นแบบเดิมอีก
ตอนนี้เอาเข้าศูนย์ Honda อยู่ครับ ไม่รู้ว่าศูนย์จะหาปัญหาเจอหรือป่าว
ไม่ทราบว่าใครเคยเจออาการแบบนี้บ้างครับ หรือใครพอทราบบ้างครับว่าเกิดจากอะไร :'( แก้ไขอาการหายแล้วครับ
กลับมาตอบไว้เผื่อเป็นข้อมูลให้ท่านอื่นๆ
จากอาการข้างต้น
1. เปลี่ยนหัวเทียน ยังไม่ใช่สาเหตุ
2. ล้างปีกผีเสื้อ ยังไม่ใช่สาเหตุ
3. สลับคอยล์จุดระเบิดทั้งสี่หัวหลังเครื่อง หน้าเครื่องไม่เช็ค เพราะส่วนใหญ่จะเป็นที่ 4ตัว หลังเครื่อง เนื่องจากก้านคอยมีอาการหลวมๆ ก็ยังไม่ใช่สาเหตุ
4. เข้าศูนย์ Honda ให้ศูนย์เช็คให้ ปรากฏว่าแรงดันน้ำมันตก จึงขอรับรถไปซ่อมอู่ข้างนอก เพราะราคาของในศูนย์แพงเกิน
5. ให้อู่ Honda ข้างนอก เช็คปั๊มติ๊ก ปรากฏว่ากล่องพลาสติกครอบปั๊มติ๊กมีอาการรั่วตะเข็บ และปั๊มติ๊กไม่ดูด จึงทำการเปลี่ยนกล่องครอบและปั๊มติ๊ก ตอนนี้อาการหายสนิท
ปล. อาการนี้ อาจ เกิดจากพฤติกรรมที่ชอบขับรถปล่อยให้น้ำมันตกเกย์อยู่เป็นประจำ ไม่ค่อยมีน้ำมันไปแช่ปั๊มติ๊กไว้ บวกกับอายุการใช้งานของรถ ทำให้กล่องครอบปั๊มติ๊กที่เป็นพลาสติกกรอบได้ และปั๊มติ๊กทำงานผิดปกติได้
แนะนำ เติมน้ำมันให้เติมไว้เกิน 1ขีดล่าง อยู่เสมอๆ จะดีที่สุดครับ จริง ๆ กล่องพลาสติกที่ครอบนี้มันคือกรองเบนซินครับ มันต้องเปลี่ยนตามอายุน่าจะ 80,000 หรือ 100,000 โลครับ
เวลาเปลี่ยนคือเปลี่ยนยกทั้งกล่อง ยกเว้นปั๊มติ๊กราคา 6 ร้อยกว่าบาทครับ ถ้าเปลี่ยนตามอายุมันไม่ทันได้แตกหรอกครับ การปล่อยให้น้ำมันเหลือน้อยบ่อยๆก็มีส่วนครับ น้ำมันน้อยปั๊กติ๊กไม่ได้แช่ในน้ำมันทั้งหมด
ถ้าติดแก๊สแบบไม่ตัดปั๊ม ปั๊มก็ทำงานตลอดเวลาทำให้ร้อนจึงกรอบแตกได้ง่ายกว่าเดิม
หน้า:
[1]